Projektowanie nowoczesnych samochodów

Tworzenie i projektowanie samochodów musi się dzisiaj odbywać w wyjątkowym skupieniu, albowiem mało która marka motoryzacyjna może pozwolić sobie na głupie wyrzucanie miliardów w błoto. Jeszcze dekadę temu w przemyśle motoryzacyjnym absolutnie nic nie zapowiadało tak wielkiej tragedii i wszystkie marki wydawały miliardy na rywalizowanie między sobą o palmę pierwszeństwa na rynku międzynarodowych marek samochodowych. Niektóre firmy absolutnie wszystko postawiły na szukanie innowacji i stałe badania, nie wykluczały nawet stworzenia samochodu z ekologicznym napędem, podczas gdy inne szukały przede wszystkim jeszcze lepszych rozwiązań inżynieryjnych. Niektóre marki motoryzacyjne wybrały jeszcze całkiem inny model biznesowy i skupiły się przede wszystkim na produkowaniu samochodów o charakterze wyjątkowo luksusowym, limuzyn o niesamowitym komforcie jazdy oraz samego siedzenia. Sposobów na tworzenie innowacyjnych i szalenie modnych samochodów jest wiele, ale każdy z nich wiąże się z ogromnymi nakładami. Projektować można kilkadziesiąt samochodów, by na rynek ostatecznie pod swoją banderą wprowadzić tylko dwa lub trzy wyróżniające się modele. I taka rozrzutność pieniędzy okazała się ostatecznie zgubna dla co trzeciej firmy z motoryzacyjnego sektora – zyski nie korespondowały bowiem z nakładami.

Marketing w świecie motoryzacji

Nowoczesne firmy motoryzacyjne wiedzą doskonale jak ważny jest w przypadku ich przemysłu marketing i rozpoznawalność marki. Niejednokrotnie to właśnie nazwa samochodu ma decydujący wpływ na jego popularność, liczbę sprzedanych egzemplarzy oraz komentarze i recenzje w prasie fachowej. Dzisiaj liczyć trzeba się wyjątkowo mocno z głosem konsumentów, szczególnie od kiedy Internet umożliwił niemal nieograniczony i błyskawiczny przepływ informacji między kolejnymi jednostkami i organizacjami. Przekonanie ludzi do tego, by kupowali wyjątkowo nieudane auto nie jest dzisiaj w ogóle proste i trzeba mocniej niż w przeszłości walczyć o absolutnie najwyższą jakość. Jakość ta jednak musi być powiązana z marką i jeśli którejś na przestrzeni lat udało się wypracować swoją pozycję i wizerunek innowacyjnej, musi za wszelką cenę trzymać się swojej innowacyjności i robić z niej broń przeciw konkurencji. Inne firmy motoryzacyjne od lat próbowały być kojarzone przede wszystkim z bezpiecznymi i rodzinnymi samochodami, które spełnią oczekiwania absolutnie każdego wymagającego dorosłego ojca rodziny. Trzymanie się takich etykietek wcale nie wyklucza w motoryzacji produkcji innych pojazdów, ale o wiele łatwiej przychodzi zdobycie pierwszego miejsca na giełdzie, jeśli posiada się opinie specjalistów w produkcji któregoś z gatunków samochodów.

Nowoczesne samochody na rynku

Podczas produkowania nowoczesnych pojazdów mechanicznych trzeba wyjątkowo mocno analizować oczekiwania rynku. Producenci telefonów muszą dzisiaj również wyjątkowo aktywnie analizować rynek i dopasować swoje nowe modele do oczekiwań najbardziej wymagających konsumentów, ale jednocześnie myląc się raz czy dwukrotnie marka telefoniczna nie rujnuje całkowicie swoich szans na sukces, albowiem na rynku rocznie debiutować może kilka modeli telefonów i zawsze jest czas na poprawienie tego, co nie udało się w poprzednich odsłonach. Jeśli jednak chodzi o firmy działające na rynku motoryzacyjnym, trudno mówić o tym samym i tutaj niejednokrotnie prosty błąd w danym modelu może całkowicie zrujnować jakiekolwiek szanse marki na pozyskanie nowych klientów. Spektakularne wpadki projektantów i inżynierów są natychmiast bezlitośnie opisywane przez media związane z przemysłem oraz wychwytywane przez samych kierowców, którzy mają talent do odnajdywania słabych i mocnych stron samochodu już po kilku minutach jego prowadzenia. Na pewno też nie tak wielu ludzi może brać udział w testach nowoczesnych samochodów przed ich premierą, jak ma to miejsce na rynku telekomunikacyjnym. Ostatecznie więc ryzyko wypuszczenia na rynek stu tysięcy sztuk absolutnie nieudanego samochodu jest w przemyśle motoryzacyjnym całkiem spore.

Finansowe wymagania rynku

Aby radzić sobie z kryzysem finansowym w aktualnej formie potrzeba więc wyjątkowych środków i wspólnego działania zarówno ludzi, biznesu jak i bankierów oraz polityków, którzy w ogromnym stopniu najbardziej wpływają na kształt systemu finansowego i całej gospodarki. Niemożliwe jest poradzenie sobie z kłopotami zadłużeniowymi przez firmę motoryzacyjną, jeśli jednocześnie ludzie nie będą radzili sobie lepiej z własnymi długami i ponownie nie postanowią kupować samochody. Do osiągnięcia jednak tego celu bankierzy muszą ponownie otworzyć worek pieniędzy i podzielić się nimi ze wszystkimi potrzebującymi, także firmami motoryzacyjnymi, by te mogły tworzyć nowe modele i projektować innowacyjne napędy. Politycy z kolei mogą tworzyć skuteczniejsze i bardziej racjonalne prawo, które jednocześnie będzie na wszystkie podmioty rynkowej gry – od małej rodziny jeżdżącej używanym samochodem, przez producenta lokalnych aut, po światowego dostawcę paliwa – nakładało obowiązek bardziej rzetelnego rozliczania się ze swoich finansowych zobowiązań. Przejrzystość finansowa rodzin jak i przedsiębiorstw oraz całego budżetu państwa to dzisiaj ten element, na który w ekonomii wszyscy zwracają wyjątkową uwagę. I dzięki temu szerszemu horyzontowi łatwiej jest dokonać wspólnych solidarnych działań na rzecz poprawy stanu rzeczy.

Problemy finansowe świata

Aktualnie łatwo jest zauważyć, jak mocno problemy finansowe przeciętnych rodzin uderzają w wielki globalny biznes. Oczywiście w świecie wielkiego biznesu wszystko jest ze sobą połączone i kiedy zwykli konsumenci mają kłopoty z pieniędzmi, przedsiębiorcy przestają zarabiać a gdy tak się dzieje, muszą zwalniać pracowników, co naturalnie jedynie zaostrza trendy spadkowe i dalej odciska się piętnem powodując kolejne kłopoty finansowe najróżniejszych rynkowych podmiotów. W przypadku wielkich i stawianych swojego czasu za wzór Stanów Zjednoczonych to sektor motoryzacyjny był przez dekady tym, który całej gospodarce gwarantował stały postęp technologiczny i wzrost PKB a pojedynczym pracownikom fizycznym możliwość doskonałego zarabiania w prężnie rozwijającej się gałęzi narodowego przemysłu. Po dziś dzień ludzie zatrudnieni w amerykańskich fabrykach samochodowych czują się poniekąd śmietanką pracowników fizycznych, albowiem dokładają swoją cegiełkę do przemysłu, który od wielu dekad wynosił całą krajową gospodarkę na sam szczyt kapitalistycznych nacji. Dzisiaj jednak amerykańskie marki nie są już synonimem wielkiego motoryzacyjnego postępu czy luksusu i stopniowo niektóre ze znanych tamtejszych firm musiały liczyć się z przejęciem przez lepiej radzące sobie finansowo korporacje z Europy oraz Azji.

Sukces motoryzacyjnej firmy

Prowadzenie firmy motoryzacyjnej wymaga dzisiaj sporej odwagi oraz niesamowitej gotowości do ściągnięcia na siebie wielkiego gniewu akcjonariuszy. Za największymi markami samochodowymi z Niemiec, USA czy Japonii stoi wielki kapitał giełdowy i za każdym razem, gdy firma sprzedaje sporo samochodów i posiada rozpoznawalne marki, akcjonariusze są zadowoleni i bardzo chętnie zgodzą się na finansowanie absolutnie wszystkiego. W warunkach nieprzerwanej hossy zarządzanie firmą jest więc dość przyjemne i ogranicza się do wypłacania dywidendy swoim udziałowcom oraz reprezentowaniu firmy wtedy, gdy ta robi najciekawsze rzeczy, jak sponsoring największych globalnych turniejów sportowych czy udział marki w pokazach samochodów koncepcyjnych. Coraz częściej też marki motoryzacyjne starają się wykorzystywać wyścigi samochodowe do podbijania kolejnych rynków zbytu i przekazywania w świat jasnego sygnału, że oto samochody tej marki są najszybsze i najsprawniejsze w najtrudniejszych rajdowych warunkach świata. Dlatego podpisywanie kolejnych umów sponsorskich w okresie wielkiej hossy to dla każdego prezesa motoryzacyjnej spółki czysta przyjemność. Gdy jednak nastają czasy chudsze jak te współczesne, zaczynają się problemy, klientów nie stać na kupno coraz droższych i bardziej nowoczesnych samochodów.

Samochodowe marki świata

Prowadzenie firmy samochodowej jest dzisiaj kolosalnym wyzwaniem albowiem atmosfera na rynku z pewnością nie sprzyja pozytywnemu patrzeniu w przyszłość. Inwestorzy są dla przemysłu motoryzacyjnego wyjątkowo ważni, gdyż jest to jeden z tych biznesów, w którym największą różnicę osiągnąć można wydając miliardy na nowe badania i innowacje. Projektowanie ciekawych samochodów czasami nie prowadzi do ich wpuszczenia na rynek komercyjnych a wręcz przeciwnie – jest to jedynie sposób na pokazanie wszystkich fanatykom motoryzacji oraz motoryzacyjnym mediom własne miejsce na rynku, przewagę koncepcyjną nad konkurentami. Aby móc walczyć jednak na takie koncepcyjne samochody trzeba najpierw zarabiać krocie na rynku masowym, co w ostatnich latach udaje się tylko bardzo nielicznym i wyjątkowo znanym historycznym niemalże markom. Jeśli firma samochodowa istniała na rynku przez ostatnie pięćdziesiąt lat, wielu konsumentów zna ją dzisiaj i kojarzy doskonale kilka flagowych modeli. Ale jeśli firma jest młoda to musiała osiągnąć już coś niesamowitego, aby przyciągnąć uwagę kierowców i mediów do własnych produkcji. Przyciągnięcie tej uwagi nie jest dzisiaj proste a osiągnięcie wysokiej sprzedaży jest jeszcze trudniejsze. Kryzys uderza nie tylko w sam przemysł, ale przede wszystkim w zasobność portfela przeciętnego klienta.

Tworzenie wielkiego przedsiębiorstwa

Rywalizacja na współczesnych rynkach może być prawdziwą udręką dla menadżerów i prezesów bez jakiegokolwiek doświadczenia w działaniu. Recesja z pewnością mocno uderzyła we wszystkich, ale niektórym przedsiębiorstwom oberwało się zdecydowanie mocniej niż innym. Szczególnie wiele straciły na kryzysie marki motoryzacyjne i bankowe, które zyskiwały przede wszystkim wraz z bogaceniem się społeczeństw i konsumentów. Jeśli tylko ludzie zaczynali dobrze zarabiać, otwierała się przed nimi szansa na kupienie chociaż na raty wyjątkowo nowoczesnego samochodu prosto od producenta i większość z rodzin chętnie korzystało z takich możliwości. W takich warunkach absolutnie każdy prezes firmy motoryzacyjnej był w stanie poradzić sobie z utrzymaniem odpowiedniego tempa rozwoju swojej firmy – skoro popyt na rynku był, to absolutnie każdy był w stanie poradzić sobie ze stworzeniem odpowiednich modeli samochodów, które sprostałyby wymaganiom każdego potencjalnego nabywcy. Dzisiaj jednak, gdy nagle o wiele trudniej jest znaleźć potencjalnego kupca, trzeba o wiele większego nakładu pracy aby samochody modne i nowoczesne wyprodukować a przy okazji utrzymać firmę na skraju bankructwa nadal w grze. Nie jest to tego typu zadanie, z którym byliby w stanie poradzić sobie amatorzy i debiutanci na kierowniczym stanowisku.

Sukces małych firm

Młode firmy na rynkach należących do gigantów to dzisiaj rzadkość. Oczywiście możliwe jest przy pomocy odpowiednich projektów oraz wielkiego wsparcia finansowego inwestorów przedostanie się do czołówki nawet z bardzo słabej pozycji rynkowej i bez żadnej znanej szerokiemu odbiorcy marki. Są jednak takie segmenty biznesu jak motoryzacja czy multimedialna elektronika użytkowa, która całkowicie zamyka się na nowe i słabe produkty a stale podnosi oczekiwania względem debiutujących modeli. Tutaj na rynku prezentować trzeba co chwila nowe rozwiązania, w przeciwnym razie nowi konsumenci zabiorą swój kapitał do tych firm, które uważane są za prestiżowe, modne i nowoczesne. Pojęcie nowoczesności jest dzisiaj dla konsumentów wyjątkowo ważne i jeśli już kogoś stać na kupno samochodu prosto od dilera, z pewnością stać go także na wyjątkowo wysokie oczekiwania. Motoryzacja jest w stanie zadowolić dzisiaj absolutnie każdego i wynika to przede wszystkim nie z wielkich pieniędzy na kontach koncernów motoryzacyjnych a z lat doświadczenia, jakie stoją za markami z Niemiec, USA czy Japonii. Doświadczenia wynikające z dekad najróżniejszych prób i błędów to coś, czego nie da się w motoryzacji nadgonić w krótkim czasie. I nawet zatrudnianie najbardziej uzdolnionych inżynierów oraz projektantów nie gwarantuje nawet cienia szansy.

Nowe i popularne samochody

Tworzenie nowoczesnych samochodów wymaga nie lada umiejętności inżynieryjnych, ale przede wszystkim wyjątkowych zdolności biznesowych, gdyż prowadzenie przedsiębiorstwa motoryzacyjnego jest w dobie wielkiej recesji wyzwaniem nie dla byle menadżera. Historia tak wielkich giełdowych gigantów jak General Motors czy Nokia pokazuje, że nikt nie może być pewien swojej przyszłości na rynku i absolutnie każdą przewagę da się dzisiaj skutecznie roztrwonić lub całkowicie zniszczyć w wyniku złych decyzji biznesowych. Motoryzacyjne marki od lat uważane były za niemal niezatapialne i całkowicie odporne na jakiekolwiek rynkowe spadki i inwestorskie wahania, dzisiaj wiele z tych gigantycznych marek sprzedaje swoje fabryki i liczy na to, że jakiś zamożny niedawny konkurent zdecyduje się kupić udziały w upadającej firmie. Wyliczać można najróżniejsze powody spadków giełdowych firm związanych z motoryzacją, ale niewątpliwie kryzys uderzający w przeciętne rodziny zmusił je albo do sprzedania swojego auta albo do odłożenia na dalszą przyszłość zakupu nowego pojazdu. Przy stale rosnącej liczbie ciekawych ofert samochodów używanych przekonanie oszczędzających mocno konsumentów do kupna nowoczesnego i drogiego luksusowego auta stało się nie lada wyzwaniem. I wiele niekonkurencyjnych marek z tym wyzwaniem sobie nie poradziło.